Ratgeber · Aktualisiert am 1. Oktober 2026
Kleine chinesische Elektroautos für die Stadt in der Schweiz: Dolphin Surf, Leapmotor T03 und andere (2026)
Der chinesisch konzipierte Elektro-Stadtwagen hat sich als ideales Auto für die Stadt in der Schweiz etabliert: kompakt, wirtschaftlich im Unterhalt und zu Preisen verkauft, mit denen etablierte Marken kaum mithalten können. Die Schweiz hat per 1. Januar 2024 die Zölle auf Industrieprodukte aufgehoben, einschliesslich der in China hergestellten Elektrofahrzeuge; sie erhebt auf diese Fahrzeuge stattdessen eine Automobilsteuer von 4 % auf den Einfuhrpreis sowie eine Mehrwertsteuer von 8,1 %. Die Europäische Union wiederum erhebt auf chinesische batterieelektrische Fahrzeuge einen ordentlichen Einfuhrzoll von 10 %, zuzüglich Ausgleichszöllen von rund 7,8 % bis 35,3 % je nach Hersteller. Das Ergebnis: Modelle wie der BYD Dolphin Surf oder der Leapmotor T03 werden zu niedrigen Einstiegspreisen angeboten, mit bereits bestehenden offiziellen Servicenetzwerken.
Warum die Schweiz ein idealer Markt für kleine chinesische Elektroautos ist
Der erste Vorteil ist steuerlicher Natur. Die Schweiz hat per 1. Januar 2024 die Zölle auf Industrieprodukte aufgehoben, einschliesslich der in China hergestellten Elektrofahrzeuge; sie erhebt auf diese Fahrzeuge stattdessen eine Automobilsteuer von 4 % auf den Einfuhrpreis sowie eine Mehrwertsteuer von 8,1 %. Ausserhalb der EU erhebt die Schweiz nicht die Ausgleichszölle, welche die Europäische Union auf chinesische batterieelektrische Fahrzeuge eingeführt hat (ordentlicher Zoll von 10 % plus Ausgleichszölle von rund 7,8 % bis 35,3 % je nach Hersteller).
Der zweite Vorteil ist die Eignung für das Gelände. In der Stadt lässt sich ein kleines Elektroauto an einer Haushaltssteckdose oder einer Quartierladestation aufladen und verursacht geringe Betriebskosten. Modelle chinesischer Konzeption decken dieses Segment inzwischen mit Reichweiten ab, die für den täglichen Gebrauch mehr als ausreichend sind.
Der dritte Vorteil ist die Reife des Netzwerks. Die in der Schweiz vertretenen Marken werden dort von offiziellen Importeuren vertrieben, mit Herstellergarantie und lokalem Service. Der Kauf eines chinesischen Stadtwagens in der Schweiz bedeutet also nicht den Kauf eines Fahrzeugs mit chinesischen Spezifikationen: Die hier verkauften Modelle sind für die Schweiz homologiert.
Die Modelle, die man kennen sollte: Dolphin Surf, Leapmotor T03, MG4 und andere
Der BYD Dolphin Surf ist der Elektro-Stadtwagen von BYD, importiert von BYD Switzerland (direkte Tochtergesellschaft). Er wird ab CHF 20'990 angeboten, mit einer angekündigten Reichweite von 322 km und einer Leistung von 115 kW. Er ist heute einer der zugänglichsten Einstiegspunkte in die neue Elektromobilität in der Schweiz.
Der Leapmotor T03 ist das Einstiegsmodell von Leapmotor: ab CHF 16'990, mit 265 km Reichweite und 70 kW. Leapmotor wird in der Schweiz von Leapmotor Switzerland importiert, über das Netzwerk von Stellantis / Emil Frey, was ein dichtes Servicenetz garantiert.
Der MG4 Electric vervollständigt dieses Trio mit einem vielseitigeren Angebot: ab CHF 33'490, 450 km Reichweite und 150 kW. MG wird von MG Motor Switzerland vertrieben. Zu diesen drei Modellen kommen weitere Optionen hinzu, wie der Zeekr X ab CHF 37'990 (445 km, 200 kW), importiert von Emil Frey AG, oder der Leapmotor B10 ab CHF 29'900 (434 km, 160 kW), die im urbanen und periurbanen Einsatz vielseitiger sind.
Preis, Reichweite und Leistung: der Vergleich der chinesischen Stadtwagen in der Schweiz
Beim Kriterium Preis ist die Hierarchie klar: Leapmotor T03 ab CHF 16'990, BYD Dolphin Surf ab CHF 20'990, Leapmotor B10 ab CHF 29'900, MG4 Electric ab CHF 33'490, Zeekr X ab CHF 37'990. Alle diese Preise sind 'ab CHF'-Preise von den Websites der Schweizer Importeure; sie können sich ändern, prüfen Sie sie beim Importeur.
Bei der Reichweite spiegeln die Unterschiede die Batteriegrösse und den Zweck des Modells wider: 265 km für den Leapmotor T03, 322 km für den BYD Dolphin Surf, 434 km für den Leapmotor B10, 445 km für den Zeekr X und 450 km für den MG4 Electric. Für den rein städtischen Gebrauch reichen die ersten beiden aus; für gemischte Stadt-Land-Fahrten sind die Modelle mit grösserer Reichweite komfortabler.
Bei der Leistung sind der Leapmotor T03 (70 kW) und der BYD Dolphin Surf (115 kW) für die Stadt konzipiert, während der MG4 Electric (150 kW), der Leapmotor B10 (160 kW) und der Zeekr X (200 kW) mehr Reserven für Landstrasse und Autobahn bieten. Die richtige Wahl hängt also vor allem vom tatsächlichen Gebrauch ab: kurze tägliche Fahrten oder Pendeln zwischen Stadt und Land.
Wer diese Modelle in der Schweiz importiert und welche Garantien zu erwarten sind
Der Kauf eines chinesischen Stadtwagens in der Schweiz erfolgt über identifizierte offizielle Importeure. BYD wird von BYD Switzerland (direkte Tochtergesellschaft) vertrieben. MG läuft über MG Motor Switzerland. Leapmotor wird von Leapmotor Switzerland importiert, über das Netzwerk von Stellantis / Emil Frey. Zeekr stützt sich auf Emil Frey AG. XPeng wird von Hedin Distribution AG importiert. Voyah und M Hero werden von NOYO AG verwaltet. Maxus läuft über Astara Longbridge AG, JAC über JAC Schweiz AG (Auto Kunz AG), smart über Smart Schweiz GmbH, Lynk & Co über Volvo Cars und seine Retail-Partner, und Omoda & Jaecoo über EuropeanCar / Gemelli Mobilité.
Diese Netzwerke bieten Probefahrten, Lieferung, Wartung, Ersatzteile und Garantieabwicklung. Dauer und Bedingungen der Garantie unterscheiden sich je nach Marke und Modell: Lassen Sie sich diese vor dem Kauf schriftlich vom Importeur bestätigen.
Der Gang über einen offiziellen Importeur vermeidet die Fallstricke des Parallelimports: Die in der Schweiz von offiziellen Importeuren verkauften Modelle sind für die Schweiz homologiert und durch eine lokal gültige Garantie abgedeckt.
Wie man sein kleines chinesisches Elektroauto für die Stadt auswählt
Beginnen Sie damit, Ihren Gebrauch zu definieren: Wenn Sie hauptsächlich in der Stadt fahren und zu Hause laden, decken ein Leapmotor T03 oder ein BYD Dolphin Surf den Grossteil des Bedarfs zu einem günstigen Preis. Wenn Sie zwischen Stadt und Land abwechseln, bieten ein MG4 Electric, ein Leapmotor B10 oder ein Zeekr X mehr Reichweite und Leistung.
Prüfen Sie dann die Verfügbarkeit des Services in Ihrer Nähe: Jede Marke hat einen offiziellen Importeur in der Schweiz, und das Netz variiert je nach Vertriebspartner. Eine Probefahrt im Netz des Importeurs bleibt die beste Möglichkeit, Komfort, Grösse und Ergonomie des Fahrzeugs zu validieren.
Und schliesslich sollten Sie die Schweizer Besteuerung im Hinterkopf behalten: keine Zölle, aber eine Automobilsteuer von 4 % auf den Einfuhrpreis und 8,1 % Mehrwertsteuer. Vergleichen Sie die 'ab CHF'-Preise und die Ausstattung immer beim Importeur.