Ratgeber · Aktualisiert am 15. Oktober 2026
Chinesische Plug-in-Hybride in der Schweiz: Welche 2026 wählen?
Plug-in-Hybride (PHEV) chinesischer Konstruktion sind heute auf dem Schweizer Markt präsent, getragen von offiziellen Importnetzwerken. Wie alle in der Schweiz verkauften Fahrzeuge chinesischer Konstruktion unterliegen sie nicht den Ausgleichszöllen, die die Europäische Union auf in China hergestellte batterieelektrische Autos erhebt: Die Schweiz sieht keine vor. Das Angebot reicht vom Familien-SUV bis zum Reisekombi. So wählen Sie Ihren im Jahr 2026 aus.
Warum die Schweiz ein günstiger Markt für chinesische PHEV ist
Seit dem 1. Januar 2024 hat die Schweiz die Zölle auf Industrieprodukte, Autos inbegriffen, abgeschafft. Sie erhebt jedoch auf Fahrzeuge eine Automobilsteuer von 4 % auf den Einfuhrpreis sowie die Mehrwertsteuer von 8,1 %. Zum Vergleich: Die Europäische Union erhebt auf chinesische batterieelektrische Autos einen ordentlichen Zoll von 10 %, zuzüglich Ausgleichszöllen von etwa 7,8 % bis 35,3 % je nach Hersteller (Durchführungsverordnung (EU) 2024/2754). Diese Ausgleichszölle gelten in der Schweiz nicht.
Plug-in-Hybride finden in diesem Markt natürlich ihren Platz: Sie kombinieren einen Elektromotor für den täglichen Gebrauch und einen Verbrennungsmotor für lange Strecken, ohne von einer dichten Ladeinfrastruktur abhängig zu sein.
Ein weiterer Vorteil: Offizielle Importnetzwerke sind vorhanden. Einen chinesischen PHEV in der Schweiz zu kaufen bedeutet nicht, ein Fahrzeug mit chinesischen Spezifikationen zu bestellen, sondern ein für die Schweiz homologiertes Modell mit dem Service des Importeurs zu wählen.
In der Schweiz erhältliche chinesische PHEV und ihre Preise
Unter den in unserem Vergleich aufgeführten Modellen sind mehrere Plug-in-Hybride bereits in der Schweiz erhältlich. Bei BYD ist der Seal U DM-i ein Familien-SUV ab CHF 42'990 (160 kW), und der Seal 6 DM-i Touring, ein Reisekombi, ab CHF 39'990 (135 kW). Bei MG ist der HS PHEV, ein SUV, ab CHF 34'990 (200 kW) ausgewiesen, während der MGS9 PHEV, ein grösserer SUV, ab CHF 38'990 (220 kW) startet.
Diese Preise «ab CHF» wurden bei den Schweizer Importeuren erhoben und verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer von 8,1 %. Sie bieten eine nützliche Vergleichsbasis, aber Ausstattung und Versionen können die Rechnung verändern: Prüfen Sie stets die genaue Konfiguration beim offiziellen Netzwerk.
Als Orientierung: Die Elektro-SUV MG IM6 und BYD Sealion 7 sind jeweils ab CHF 49'990 ausgewiesen. Bei Plug-in-Hybriden zeigt unser Vergleich die elektrische Reichweite nicht an: Fragen Sie den Importeur nach den homologierten Werten (elektrische Reichweite und Verbrauch) der Version, die Sie interessiert.
Wer diese Modelle importiert und welche Garantien zu prüfen sind
Die in der Schweiz verkauften chinesischen Plug-in-Hybride werden über identifizierte offizielle Importeure vertrieben. BYD wird von BYD Switzerland (direkte Tochtergesellschaft) mit Partnerhändlern vertrieben. MG läuft über MG Motor Switzerland. Andere Marken chinesischer Konstruktion verfügen ebenfalls über etablierte Netzwerke: Maxus durch Astara Longbridge AG, Zeekr durch Emil Frey AG, Leapmotor durch Leapmotor Switzerland (Netzwerk Stellantis / Emil Frey), XPeng durch Hedin Distribution AG, Voyah und M Hero durch NOYO AG, smart durch Smart Schweiz GmbH, Lynk & Co über Volvo Cars und seine Retail-Partner, JAC durch JAC Schweiz AG (Auto Kunz AG). Omoda & Jaecoo werden von der Omoda & Jaecoo Schweiz AG (Zug) vertreten, deren Start für das 4. Quartal 2026 angekündigt ist.
Diese Netzwerke gewährleisten Probefahrten, Lieferung, Wartung und Ersatzteile. Die Garantiebedingungen variieren je nach Marke, Modell und Komponente: Verlangen Sie diese vor dem Kauf schriftlich beim Importeur.
Bei einem PHEV verdient die Garantie auf die Traktionsbatterie besondere Aufmerksamkeit: Die Batterie ist eine der teuersten Komponenten beim Ersatz. Stellen Sie sicher, dass die Bedingungen (Kilometerleistung, Dauer, abgedeckte Degradationsschwelle) im Vertrag klar festgehalten sind.
Wie man seinen chinesischen PHEV 2026 auswählt: die entscheidenden Kriterien
Das erste Kriterium ist der tatsächliche Gebrauch. Wenn Ihre täglichen Fahrten kurz sind und Sie zu Hause oder bei der Arbeit laden, ermöglicht ein PHEV überwiegend elektrisches Fahren und senkt den Kraftstoffverbrauch. Wenn Sie lange Strecken ohne regelmässige Lademöglichkeit zurücklegen, nimmt der Nutzen eines PHEV ab: Der Verbrennungsmotor übernimmt dann und der Verbrauch kann sich dem eines herkömmlichen Benziners annähern.
Das zweite Kriterium ist das Format. Die in unserem Vergleich aufgeführten chinesischen PHEV decken heute hauptsächlich das SUV-Segment (BYD Seal U DM-i, MG HS PHEV, MGS9 PHEV) und das der Reisekombis (BYD Seal 6 DM-i Touring) ab. Vergleichen Sie Kofferraumvolumen, Innenraum und Bodenfreiheit je nach Ihren familiären oder beruflichen Bedürfnissen.
Das dritte Kriterium ist das Servicenetz. Bevorzugen Sie eine Marke, deren Importeur einen Servicepunkt in Ihrer Nähe hat: Dies gewährleistet angemessene Fristen für Wartung und allfällige Garantiereparaturen. Prüfen Sie vor dem Kauf, ob es einen solchen Servicepunkt in Ihrem Kanton gibt.
Vergleichen Sie schliesslich stets bei vergleichbarer Ausstattung und Leistung mit etablierten europäischen Alternativen: Der Preisunterschied variiert von Modell zu Modell und ist Modell für Modell zu prüfen, nicht auf Basis eines allgemeinen Durchschnitts.
Fallstricke, die es vor dem Kauf zu vermeiden gilt
Seien Sie vorsichtig beim direkten Parallelimport aus China. Ein Fahrzeug mit chinesischen Spezifikationen (GB/T-Ladestecker, System auf Mandarin) benötigt eine Einzelgenehmigung und erschwert sowohl Garantie als auch Wiederverkauf. Ein vom offiziellen Importeur geliefertes Modell ist für die Schweiz homologiert.
Prüfen Sie den Status der Marke und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Einige Marken haben in der Schweiz noch kein offizielles Netz. Fragen Sie vor jedem Kauf beim Importeur nach den Lieferzeiten für gängige Teile und den Kosten der periodischen Wartung.
Berücksichtigen Sie schliesslich den Restwert. Er ist bei Marken, die auf dem Schweizer Markt noch neu sind, schwer abzuschätzen, und bei einem PHEV hängt er vom Batteriezustand und von der mechanischen Komplexität ab. Fragen Sie den Importeur oder Händler schriftlich, ob eine Rücknahme oder ein Leasing mit garantiertem Restwert angeboten wird und zu welchen Bedingungen.