Ratgeber · Aktualisiert am 20. Oktober 2026
Omoda & Jaecoo in der Schweiz 2026: Modelle, Preise, Start
Am 20. Oktober 2026 sind Omoda und Jaecoo, die beiden internationalen Marken des chinesischen Chery-Konzerns, in der Schweiz noch nicht erhältlich. Der offizielle Importeur, die Grand Automotive Switzerland AG in Zug (früher Omoda & Jaecoo Schweiz AG), kündigt den Marktstart für das vierte Quartal 2026 an – mit Omoda 9, Jaecoo 7 und Jaecoo 5. Schweizer Preise und Verkaufsstellen sind zu diesem Zeitpunkt nicht publiziert, und die Schweizer Website omodajaecoo.ch zeigt erst «Coming soon». Hier lesen Sie, was bestätigt ist, mit offiziellen europäischen Daten, und wie Sie zum Start eine schriftliche Offerte erhalten.
Marktstart in der Schweiz und offizieller Importeur
Omoda und Jaecoo sind zwei Marken, die der chinesische Hersteller Chery 2023 für Märkte ausserhalb Chinas lanciert hat: Omoda steht für technikorientierte SUV, Jaecoo für robustere SUV. Laut AUTO&Wirtschaft (7. September 2026) und aboutFLEET (10. September 2026) starten beide Marken im vierten Quartal 2026 in der Schweiz.
Import und Verkauf übernimmt eine neu gegründete Gesellschaft, heute die Grand Automotive Switzerland AG; die Fachpresse nennt sie noch unter ihrem ersten Namen, Omoda & Jaecoo Schweiz AG. Das Handelsregister (Zefix) bestätigt sie: Aktiengesellschaft im Kanton Zug, UID CHE-409.041.527, gegründet als Omoda & Jaecoo Schweiz AG (Tagebuch vom 26. August 2026, SHAB-Publikation vom 31. August 2026, c/o Maygold AG, Baarerstrasse 8, 6300 Zug). Eine Statutenänderung vom 2. Oktober 2026, im SHAB am 13. Oktober 2026 publiziert, hat die Firma in Grand Automotive Switzerland AG und das Domizil in Oberallmendstrasse 18, 6300 Zug geändert. Zweck ist unter anderem der Import und Handel von Automobilen.
Laut Fachpresse beruht die Gesellschaft auf einem Importvertrag zwischen Chery und Grand Automotive, einer Import- und Händlergruppe, die nach eigenen Angaben in 15 Märkten Mittel- und Südosteuropas tätig ist. Geleitet wird die Schweizer Organisation von Ernst Ramic, zuvor laut aboutFLEET bei Ford, Ferrari und XPeng; im Handelsregister ist er mit Kollektivunterschrift zu zweien eingetragen.
Nicht verwechseln: Chery kündigt zudem den eigenen Schweizer Marktstart unter der Marke Chery für 2026 an, mit dem SUV Tiggo 9 (aboutFLEET, 18. September 2026). Das ist eine andere Modellpalette als jene von Omoda & Jaecoo.
Die angekündigten Modelle: Omoda 9, Jaecoo 7 und Jaecoo 5
Die Presse nennt drei Modelle für den Schweizer Start, laut aboutFLEET «unter anderem» – die Liste kann also länger werden. Das Startbild der Schweizer Website omodajaecoo.ch zeigt denn auch sechs Modelle nebeneinander (laut Bildbeschreibung Omoda 5 EV, Omoda 5, Omoda 7, Jaecoo 5, Jaecoo 7 und Jaecoo 8), ohne Datenblatt, Preis oder Termin. Da Schweizer Datenblätter noch fehlen, stammen die folgenden Angaben vom offiziellen österreichischen Importeur (omodajaecoo.at), wo die Modelle bereits verkauft werden. Die Schweizer Versionen können abweichen.
Der Omoda 9 ist der grosse SUV der Palette (4,78 m). Als Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb kombiniert er einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit drei Elektromotoren: 395 kW (537 PS) und 650 Nm, 0 auf 100 km/h in 4,9 s, 34,5-kWh-Batterie, bis zu 145 km elektrische Reichweite nach WLTP und rund 1'100 km Gesamtreichweite. Euro NCAP hat ihn 2025 mit fünf Sternen bewertet.
Der Jaecoo 7 ist ein Kompakt-SUV (4,50 m). Als Plug-in-Hybrid mit dem hauseigenen Super Hybrid System (SHS) kombiniert er einen 1,5-Liter-Turbo mit 105 kW und einen 150-kW-Elektromotor zu 205 kW (279 PS) Systemleistung; LFP-Batterie mit 18,4 kWh, 90 km elektrische Reichweite nach WLTP, bis zu 1'200 km Gesamtreichweite, Gleichstrom-Laden mit bis zu 40 kW. Die 2025 von Euro NCAP getestete Version (Exclusive, Frontantrieb) erhielt fünf Sterne. Laut AUTO&Wirtschaft lag er in Grossbritannien bis Ende Juli 2026 auf Rang drei der meistverkauften Neuwagen des Jahres.
Der Jaecoo 5 ist der kleinste der drei (4,38 m als Hybrid). In Österreich gibt es ihn vollelektrisch (211 PS, 61-kWh-LFP-Batterie, bis zu 402 km nach WLTP, Gleichstrom-Laden mit bis zu 130 kW, 0 auf 100 km/h in 7,7 s) und als Vollhybrid ohne Ladekabel (1,5-Liter-Turbo, 224 PS, 5,3 l/100 km nach WLTP). Welche Version in die Schweiz kommt, ist noch nicht bekannt. Der Omoda 5, der im SinoDrive-Katalog mit europäischen Daten geführt wird, steht nicht auf der in der Presse genannten Liste für die Schweiz, erscheint aber auf dem Startbild der Website omodajaecoo.ch.
Preise und Steuern: Stand 20. Oktober 2026
Für Omoda und Jaecoo sind am 20. Oktober 2026 keine Schweizer Preise publiziert, weder vom Importeur (omodajaecoo.ch nennt keinen Preis) noch in einer offiziellen Mitteilung. Die kursierenden Preise stammen aus dem Ausland.
Nur als Grössenordnung: Der österreichische Importeur nennt für den Omoda 9 Plug-in-Hybrid ab 48'990 Euro, für den Jaecoo 7 Plug-in-Hybrid ab 35'990 Euro (Comfort) bzw. 39'490 Euro (Premium), für den Jaecoo 5 Hybrid ab 27'990 Euro und für den Jaecoo 5 Elektro ab 30'990 Euro. Diese Preise enthalten die österreichische Mehrwertsteuer von 20 %: Es sind keine Schweizer Preise, und sie lassen sich nicht einfach in Franken umrechnen.
Die Schweizer Steuerlage unterscheidet sich von jener der EU. Die Schweiz hat die Zölle auf Industrieprodukte per 1. Januar 2024 aufgehoben; sie erhebt die Automobilsteuer von 4 % auf den Importwert (auch bei Elektroautos) und die Mehrwertsteuer von 8,1 %. Die Europäische Union erhebt einen Zoll von 10 % und auf in China gebaute Elektroautos Ausgleichszölle von rund 7,8 bis 35,3 % (Durchführungsverordnung (EU) 2024/2754). Der Schweizer Preis hängt dennoch von der Preispolitik des Importeurs, vom Transport und von der Ausstattung ab: Massgebend ist allein die offizielle Preisliste.
Garantie: Für die Schweiz ist keine Dauer publiziert. Bedingungen aus anderen Ländern gelten nicht automatisch; verlangen Sie diese vor einer Bestellung schriftlich beim Importeur.
Wo kann man Omoda und Jaecoo in der Schweiz sehen und fahren?
Am 20. Oktober 2026 ist in der Schweiz keine Garage und keine Verkaufsstelle von Omoda & Jaecoo publiziert – weder in der Deutschschweiz noch in der Romandie, in Genf oder im Tessin. Laut dem von AUTO&Wirtschaft zitierten Importeur soll bis zum vierten Quartal 2026 ein erstes Partnernetz entstehen und 2027 ausgebaut werden, mit dem Ziel einer landesweiten Abdeckung bis Ende 2027.
Die offizielle Schweizer Website omodajaecoo.ch ist inzwischen erreichbar, zeigt aber nur eine Warteseite («Coming soon») mit dem Impressum der Grand Automotive Switzerland AG: kein Modelldatenblatt, kein Preis, keine Händlerliste (geprüft am 20. Oktober 2026). omoda.ch und jaecoo.ch führen nicht auf eine Seite des Importeurs (omoda.ch antwortet nicht, jaecoo.ch leitet auf eine fremde Seite um), und grandautomotive.ch betreibt keine Website. Die internationale Seite omodajaecoo.com und die österreichische Seite omodajaecoo.at zeigen die Modelle, nicht aber das Schweizer Angebot.
Bis das offizielle Netz steht, kann ein im Ausland oder über einen Parallelimport gekauftes Fahrzeug in der Schweiz Fragen zu Garantie, Software-Updates und Wiederverkauf aufwerfen. Lassen Sie sich vor einem solchen Kauf schriftlich bestätigen, wer Garantie und Service übernimmt.
Im Vergleich zu den chinesischen Marken, die schon in der Schweiz verkauft werden
Omoda und Jaecoo treffen auf bereits besetzte Segmente. Die folgenden Schweizer Einstiegspreise vergleichbarer Modelle hat SinoDrive erhoben (Katalog, Stand 20. Oktober 2026).
Gegenüber dem Jaecoo 7 Plug-in-Hybrid: MG HS PHEV ab CHF 34'990 (200 kW), BYD Seal U DM-i ab CHF 42'990 (160 kW) und Leapmotor B10 Hybrid EV ab CHF 29'900.
Gegenüber dem Omoda 9: MG MGS9 PHEV ab CHF 38'990 (220 kW), Leapmotor C10 Hybrid EV ab CHF 37'900 und Lynk & Co 08 ab CHF 55'995 (260 kW).
Gegenüber dem Jaecoo 5: elektrisch BYD Atto 2 ab CHF 36'990 (430 km), MG MGS5 EV ab CHF 29'990 (340 km) und Leapmotor B10 ab CHF 29'900 (434 km); als Hybrid MG HS Hybrid+ ab CHF 29'990 (165 kW). Wo Omoda & Jaecoo preislich stehen, zeigt erst die Schweizer Preisliste.
Offerte anfragen und den Marktstart verfolgen
Sie können schon jetzt auf der Omoda-&-Jaecoo-Seite von SinoDrive eine schriftliche Offerte anfragen: Ihre Anfrage wird kostenlos an den offiziellen Importeur weitergeleitet oder, sobald das Netz steht, an eine Garage in Ihrer Region. SinoDrive verkauft keine Autos. Bis zur Eröffnung der Schweizer Website können Sie zudem die offiziellen Kanäle der Marke verfolgen.
Wann kommen Omoda und Jaecoo in die Schweiz? Der Start ist für das vierte Quartal 2026 angekündigt; ein genaues Datum ist am 20. Oktober 2026 nicht publiziert.
Kommt ein Jaecoo 9 in die Schweiz? Ein «Jaecoo 9» ist unter den angekündigten Modellen nicht aufgeführt. Der grosse SUV für die Schweiz ist der Omoda 9; in Österreich heisst der grösste Jaecoo Jaecoo 8; die Presse kündigt ihn nicht für den Schweizer Start an, das Startbild von omodajaecoo.ch zeigt ihn am 20. Oktober 2026 jedoch ohne weitere Angaben.
Was wird ein Jaecoo 7 in der Schweiz kosten? Der Preis ist am 20. Oktober 2026 nicht publiziert. Der österreichische Preis (ab 35'990 Euro inklusive 20 % Mehrwertsteuer) gibt nur eine Grössenordnung.